Systémy automatického vážení vozidel v pohybu (WIM)

V roce 2026 má Rakousko jednu z nejhustších sítí systémů WIM (Weigh-in-Motion) v Evropě. Jedná se o předvýběrové váhy zabudované do povrchu dálnic (A1, A2, A10, A12, A13), které váží vozidla bez nutnosti zastavení.

Tyto systémy spolupracují s OCR kamerami, které načítají registrační číslo. Pokud váha zjistí překročení povolené celkové hmotnosti (DMC), informace je okamžitě předána nejbližší hlídce Service- und Kontrolldienst (SKD) nebo dálniční policie, která vozidlo nasměruje na parkoviště k provedení přesného vážení na stacionární váze.

Přípustná celková hmotnost (DMC) a tolerance chyby

Základním parametrem je DMC zapsaná v technickém průkazu (pole F.2). Pro většinu turistů a dopravních společností provozujících „dodávky“ je klíčovou hranicí 3500 kg.

V Rakousku je na rozdíl od některých jiných zemí EU tolerance chyby minimální. Zatímco chyba měření váhy (obvykle asi 2-3%) se odečítá ve prospěch řidiče, překročení skutečné hmotnosti o 100 kg nad limit 3,5t je již důvodem pro uložení pokuty.

Při plánování trasy je důležité pamatovat nejen na hmotnost, ale také na poplatky. Pokud vaše vozidlo přesahuje 3,5t (např. těžký obytný vůz), dálniční známka nestačí – je nutný systém GO-Box. Více o tom si přečtěte v našem článku o silničních předpisech v Rakousku.

Pokuty za přetížení v Rakousku – Tabulka 2026

V roce 2026 byly sazby pokut zhodnoceny. Pokuta se obvykle ukládá jak řidiči, tak majiteli vozidla (přepravci).

Přetížená dodávka do 3,5t – past na „lehké“ přepravy

Segment dopravy do 3,5 tuny (tzv. dodávky/expresy) je pod zvláštním dohledem rakouských služeb. Často se stává, že vozidlo s mezinárodní nástavbou (spacák, zvedací plošina, 100l palivová nádrž) má vlastní hmotnost blízkou 2800 kg, což ponechává pouze 700 kg reálné nosnosti.

Co se stane během kontroly?
1. Příkaz k zajetí na stacionární váhu.
2. Váha každé osy zvlášť a celkové hmotnosti.
3. Pokud váha překročí 3500 kg (po odečtení tolerance), řidič obdrží **zákaz další jízdy**.
4. Dokumenty vozidla mohou být zadrženy do doby přistavení druhého vozidla a přeložení nadměrného zboží.

Náklady na takovou operaci (pronájem druhého vozidla v Rakousku, přeložení, pokuta) často přesahují 2000-3000 Euro. Proto je tak důležité mít platnou dálniční známku pro Rakousko a dodržovat váhové limity.

Service- und Kontrolldienst (SKD) – kdo jsou kontroloři?

Mnoho řidičů si je plete s policií. Funkcionáři ASFINAG (SKD) mají oprávnění zastavovat vozidla za účelem kontroly silničních poplatků a hmotnosti vozidla. Jejich bílo-modré dodávky se světelnými tabulemi „FOLGEN“ (Následuj mě) jsou viditelné na každé hlavní trase.

SKD nejen kontroluje, zda máte dálniční známku pro Maďarsko (pokud projíždíte přes hraniční zónu) nebo Rakousko, ale také kontroluje technický stav pneumatik a osvětlení, což ve spojení s váhou zajišťuje bezpečnost v horách.

Bezpečnost v Alpách a hmotnost vozidla

Rakousko klade velký důraz na hmotnost kvůli svému terénu. Přetížené vozidlo sjíždějící z průsmyku Brenner (dálnice A13) představuje smrtelné nebezpečí. Brzdy u vozidla o hmotnosti 4500 kg (registrovaného na 3500 kg) se extrémně rychle přehřívají, což vede k jejich úplné poruše.

Při cestování v zimě pamatujte na dodatečné zatížení – sněhové řetězy, plná palivová nádrž a střešní box mohou přidat až 100-150 kg k hmotnosti vozidla. Zkontrolujte naše tipy ohledně zimních pneumatik v Evropě, abyste byli připraveni na jakékoli podmínky.

Často kladené otázky (FAQ)